无烟煤价格短期或反弹

一期的环渤海动力煤价格指数下降1元/吨至634元/吨，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第三周下降，环比降幅收窄。 分析认为，由于发用电形势好转，国内动力煤市场已经开始转暖，短期内动力煤的主要压力在于进口。而对于明年全行业的情况，则要看国内国际经济的复苏步伐，以及无烟煤供应的增长速度。 市场现回暖迹象 尽管环渤海煤价指数本期仍在下跌，但市场回暖的迹象已经比较明显。 据业内人士分析，近期国内社会用电需求继续增加，动力煤的消费状况已经出现显著改善，主要电力企业的无烟煤库存已经出现明显回落。电力和无烟煤的冬季消费高峰仍在增强，国内动力煤市场运行环境已经好转。 而导致本期环渤海地区市场动力煤价格下滑的主要原因，来自于进口动力煤增加的压力，以及煤电双方2013年中长期电煤价格谈判结果的不确定性所引发的继续谨慎或低迷的市场购销氛围。 数据显示，今年11月，我国进口无烟煤环比明显增长。11月当月进口无烟煤2898万吨，同比增长6.5%，环比增加757万吨，增长35.3%。前11个月累计进口无烟煤2.54亿吨，同比增长29.7%。净进口2.45亿吨，同比增加6350万吨，增长34.9%，预计全年净进口量将达到2.7亿吨左右。 无烟煤海运价格的上升也显示无烟煤需求有所增加。秦皇岛海运无烟煤市场发布的海运无烟煤运价指数（OCFI）显示，与12月18日相比，12月25日秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的无烟煤平均运价上涨1.4元/吨至27.7元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的无烟煤平均运价继续维持在37.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的无烟煤平均运价上涨1.0元/吨至37.3元/吨。 今年以来，受宏观经济下滑及来水的影响，无烟煤主要下游需求行业表现疲软，1-11月份火电同比增长0.1%，其中4-10月份火电当月都是负增长；生铁增速3.5%，粗钢增速2.9%。相比之下，由于合成氨及尿素产量增速仍较快，合成氨增速8%，尿素增速14%，使得化工用煤成为 “抗跌”的品种。

国内无烟煤进口量下降，澳大利亚着急了

我国作为全球 大无烟煤进口国家，进口量出现波动都会影响到市场，特别是动荡的进口动力煤价格市场，据澳大利亚方面的报道和近日中国海关公布的数据来看，受中国 近无烟煤需求量下降的趋势影响，国内无烟煤的进口量将大幅降低，这对国内来说是一件好事，因为无烟煤使用的减少意味国民企业在逐渐重视生活环境，不过对于澳大利亚方面来说可不是一件好事，因为澳大利亚的无烟煤业是重要的支柱产业，每年贡献的GDP巨大，而且澳大利亚无烟煤资源的主要出口国家之一就是中国，并且对中国市场已经形成了一种依赖，所以国内无烟煤进口量下降则意味着澳大利亚的经济将会受到不小的影响。 不过目前随着市场的供求变化，使能源之间的地位发生相互转变，澳大利亚的无烟煤行业未来很难再依靠中国市场的需求取得较大的增长了，甚至保持增长都比较困难。据国家能源局公布的 数据显示，2018年无烟煤行业在国内的消费结构中占据了60%的主导地位，但是可再生能源方面相比于2017年，在国内消费结构中已经增加了近17%的占比，目前可再生能源的占比已经去到了38.7%，未来几年还会呈现出高速增长的趋势，这对于澳大利亚无烟煤行业来说并不乐观。 对此英国方面评论，称这将是澳大利亚无烟煤行业艰难的时刻，因为世界企业巨头已经慢慢地退出无烟煤领域，进而进入到新能源领域的开发中，预计在未来十年澳大利亚的无烟煤行业都将会迎来重新洗牌，如果澳大利亚不及时的寻找买家替代中国，那么澳大利亚的经济将会出现严重的缩水情况，所以澳大利亚在国际无烟煤特别是进口动力煤价格市场中正像一个热锅的蚂蚁。