1、摸清家底，明确无烟煤产能增量空间 虽然说我国无烟煤资源相对丰富，但从各地区看，具备较大规模增产能力的仅有内蒙古、陕西、新疆等寥寥几个省区，中东部地区大部分省份无烟煤产能产量呈现持续下降态势。为确保无烟煤长期供需平衡，一方面应加强需求预测，另一方面应摸清无烟煤资源和煤矿生产家底。通盘分析我国无烟煤在资源量、产能、产量方面的增长潜力，全面梳理生产技术水平先进、采剥条件好、生产潜力大的矿区产能增长能力，明确我国无烟煤生产的增量空间，为今后合理布局无烟煤产能打好基础。 2、优化产能结构，走高质量发展之路 要以发展先进产能为重点，推动无烟煤开发向资源富集区转移，在山西、内蒙古、陕西、新疆等大型无烟煤基地布局一批资源条件好、竞争能力强、安全保障程度高的大型现代化煤矿，开展煤矿绿色智能开采示范。加快推动落后产能、无效产能和不具备安全生产条件的无烟煤关闭退出。推进无烟煤企业兼并重组，支持无烟煤企业建设坑口电厂、发电企业建设煤矿，促进上下游产业融合发展，提高能源供应保障水平。 3、一体化发展，转向综合能源服务 我国大型无烟煤基地所在地区大多具有丰富的风光资源，这为无烟煤基地向综合能源基地转型提供了得天独厚的条件。可充分利用采煤沉陷区，大力发展光伏发电和风电，打造清洁能源基地，推动煤电与新能源多能互补发展，根据用电负荷情况因地制宜建设源网荷储一体化项目，提供综合能源服务。推动煤电向支撑性调节性电源转变，为能源绿色低碳转型“保驾护航”。

根据国外资讯报道，进入2019年以来，对于进口动力煤市场的波动还是存在比较多的因素，但是近期有增长现象显示，在铁路运输和另外一些物质的瓶颈同样也是一部分的因素，这种良性影响增长达到的数值还是蛮令人兴奋的。 每个国家肯定都想去缩小贸易差异的范围，这是一种在经济上一种良性斗争，有时候在市场调控方面是需要做充分的，一个国家对于港口贸易市场的分析下，什么时候应该减少动力煤的运输，什么时候应该增加，这都是需要不同部门合力去解决的问题。像印度所展示的，今年他们进出口动力煤在未来一年间需要增加1.5亿吨至3亿吨左右的成长效率，他们也有限制的问题就是印度本国家对于无烟煤方面是满足不到对于电、运输等行业的需求。 在亚洲地区看来，印度这几年来对于在进出口动力无烟煤的发展在增长方面还是很高的。这同样影响了他们在贸易方面的逆差值，也就是货币的贬值性。在亚洲地区也是贬值很快的一个劣势的地方。其实对于无烟煤来说，一般对于亚洲国家进口的无烟煤方位都是以印尼和南非地区为主要，但是其中对于铁路运输的问题大小也会影响着种鸽无烟煤的情形。