一期的环渤海动力煤价格指数下降1元/吨至634元/吨，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第三周下降，环比降幅收窄。 分析认为，由于发用电形势好转，国内动力煤市场已经开始转暖，短期内动力煤的主要压力在于进口。而对于明年全行业的情况，则要看国内国际经济的复苏步伐，以及无烟煤供应的增长速度。 市场现回暖迹象 尽管环渤海煤价指数本期仍在下跌，但市场回暖的迹象已经比较明显。 据业内人士分析，近期国内社会用电需求继续增加，动力煤的消费状况已经出现显著改善，主要电力企业的无烟煤库存已经出现明显回落。电力和无烟煤的冬季消费高峰仍在增强，国内动力煤市场运行环境已经好转。 而导致本期环渤海地区市场动力煤价格下滑的主要原因，来自于进口动力煤增加的压力，以及煤电双方2013年中长期电煤价格谈判结果的不确定性所引发的继续谨慎或低迷的市场购销氛围。 数据显示，今年11月，我国进口无烟煤环比明显增长。11月当月进口无烟煤2898万吨，同比增长6.5%，环比增加757万吨，增长35.3%。前11个月累计进口无烟煤2.54亿吨，同比增长29.7%。净进口2.45亿吨，同比增加6350万吨，增长34.9%，预计全年净进口量将达到2.7亿吨左右。 无烟煤海运价格的上升也显示无烟煤需求有所增加。秦皇岛海运无烟煤市场发布的海运无烟煤运价指数（OCFI）显示，与12月18日相比，12月25日秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的无烟煤平均运价上涨1.4元/吨至27.7元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的无烟煤平均运价继续维持在37.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的无烟煤平均运价上涨1.0元/吨至37.3元/吨。 今年以来，受宏观经济下滑及来水的影响，无烟煤主要下游需求行业表现疲软，1-11月份火电同比增长0.1%，其中4-10月份火电当月都是负增长；生铁增速3.5%，粗钢增速2.9%。相比之下，由于合成氨及尿素产量增速仍较快，合成氨增速8%，尿素增速14%，使得化工用煤成为 “抗跌”的品种。

说起进口动力煤这是一种我们平常使用资源煤，同时也是贸易上交易的一种产品。在过去的十几天里在港口的动力煤价格已上涨到了三十九块每吨，而他的上涨趋势只是呈现缓慢的状态，而期货却已经处于下滑的转态，预计只要在未来的一周才能够稳定。 在3月8号也正好是国际妇女节，根据新的信息显示动力煤的交易为六百三十七块每吨，此次上涨是从上个月的26号开始，经过短短的十天时间就以累积上涨了到了三十八块每吨的价格，而出现短期价格上涨主要是因供不应求的原因，尤其是在内蒙矿难开始的几天后，坑口以及港口的两处地方的动力煤在价格上涨发面比较的快，比特是在渤海港口既出现了 便涨了每吨十元的价格，而中下游由于存储的无烟煤量比较的多，在价格上并没有很多的变化。 为了对动力煤的使用需求，为此进行开采量的增长，在近几天来无烟煤的价格已经下跌了十六块钱每吨，对于所产生的影响于前期预想有所不同主要就是政府在工作报告提出要对工商业的用电价格平均下降0.1，虽通过电价的清理进行附加费的收取，但也同样影响到了无烟煤的市场价格，这也是是进口动力煤价格下降的问题，为此许多的电厂会想各种办法对无烟煤进行大批量的购买。