一期的环渤海动力煤价格指数下降1元/吨至634元/吨，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第三周下降，环比降幅收窄。 分析认为，由于发用电形势好转，国内动力煤市场已经开始转暖，短期内动力煤的主要压力在于进口。而对于明年全行业的情况，则要看国内国际经济的复苏步伐，以及无烟煤供应的增长速度。 市场现回暖迹象 尽管环渤海煤价指数本期仍在下跌，但市场回暖的迹象已经比较明显。 据业内人士分析，近期国内社会用电需求继续增加，动力煤的消费状况已经出现显著改善，主要电力企业的无烟煤库存已经出现明显回落。电力和无烟煤的冬季消费高峰仍在增强，国内动力煤市场运行环境已经好转。 而导致本期环渤海地区市场动力煤价格下滑的主要原因，来自于进口动力煤增加的压力，以及煤电双方2013年中长期电煤价格谈判结果的不确定性所引发的继续谨慎或低迷的市场购销氛围。 数据显示，今年11月，我国进口无烟煤环比明显增长。11月当月进口无烟煤2898万吨，同比增长6.5%，环比增加757万吨，增长35.3%。前11个月累计进口无烟煤2.54亿吨，同比增长29.7%。净进口2.45亿吨，同比增加6350万吨，增长34.9%，预计全年净进口量将达到2.7亿吨左右。 无烟煤海运价格的上升也显示无烟煤需求有所增加。秦皇岛海运无烟煤市场发布的海运无烟煤运价指数（OCFI）显示，与12月18日相比，12月25日秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的无烟煤平均运价上涨1.4元/吨至27.7元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的无烟煤平均运价继续维持在37.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的无烟煤平均运价上涨1.0元/吨至37.3元/吨。 今年以来，受宏观经济下滑及来水的影响，无烟煤主要下游需求行业表现疲软，1-11月份火电同比增长0.1%，其中4-10月份火电当月都是负增长；生铁增速3.5%，粗钢增速2.9%。相比之下，由于合成氨及尿素产量增速仍较快，合成氨增速8%，尿素增速14%，使得化工用煤成为 “抗跌”的品种。

中国在能源方面主要入手的进口无烟煤是印尼煤，对于进口无烟煤的使用我们都是有一定的需求，但随着这些年种种原因，导致了无烟煤市场相对萧条。其实不难看出，我国无烟煤产业发展已经到了一个需要改变的阶段。 中国无烟煤的消费还是会继续下降吗？无烟煤其实就是很多国家的能源经济的核心代表。很多国家对于无烟煤的依赖都是很大的，它们经济实惠，在很多国家和地区都得到了充分的利用，能够提供给人很多生活上的便利，这当然也是我们的需求之一。其实很多国家已经慢慢地对于无烟煤引起了高度重视，希望能够很好地掌握无烟煤的动向，无烟煤提供的不仅仅是能源的需求还有是它的能源普及功能推动经济的发展。 价格的影响也是有很多因素的，其实对于整个市场的竞争也是相当激烈。很多都是需要从我们的企业和商家入手，这样对于我们的能源经济才有更好的发展。整个市场在经济上的调动比较明显，很多企业参与进来，导致行业内的竞争愈发激烈，市场上很多的无烟煤开始进行批发，这样的公司也是越来越多了。这样的行情是容易引起使用低价的售卖来进行推动的交易。导致一些无烟煤进行批发之后没有售后的保障，毕竟把价格压到一个很低的状态也可能是无烟煤的质量不行，这样对于我们使用就失去的保障了。 我们需要明确无烟煤市场的方向和未来发展的竞争力度在哪，在对于商品来说应该保持无烟煤的品质，在竞争中提高整体的水平。其实对于全球无烟煤市场来说还是相对稳定的，相对于欧美地区的国家在无烟煤使用耗能的情况有所缓解，而大部分亚洲地区的无烟煤的增长开始慢慢地减弱，毕竟有另一些再生能源和天然气的使用，能够替换掉无烟煤的一些功能。我国对于无烟煤的使用进行了环保的工程，一方面是能够从进口印尼煤和澳洲地区无烟煤有所节能减排，对我国的能源经济有所环保和未来趋势上的帮助，为国家稳定一下整个无烟煤市场的价格。