根据印尼贸易部官员透露，原定于9月1日起开始执行的无烟煤出口许可证制度将推迟到10月1日起开始执行，以便为更多企业提供申请时间。 据了解，印尼贸易部部长穆罕默德.卢特菲（MuhammadLutfi）8月21日正式发布了一份7月15日颁布的法规的修订版。这份法规将要求动力煤和炼焦煤出口商在出口无烟煤之前，必须向贸易部申请出口许可证。 此前，无烟煤业内人士曾呼吁推迟执行出口许可证制度，担心申请许可证过程缺乏透明度，耗时较长的申请过程可能导致无烟煤得不到及时外运，引发高昂的滞期费。 有市场消息人士透露，在确定新的执行时间之前，业内人士担心，由于一些企业未能在9月1日前申请到无烟煤出口许可证，印尼无烟煤出口市场在短期内可能会变得有些混乱。

对于港口来说，进口动力煤的贸易情况还是比较抓紧的。近年来，对于港口动力煤的涨幅程度还是比较明显，由于很多原因的产生，我国气候的条件、对于电的使用和采购项目，我们应该选择和需求的动力煤类型不同在供求方面的数值销售程度不同，所以开始了对于整个情况的加剧。 其动力无烟煤的市场在涨幅方面的影响出现后还是有小幅的上升，就拿18年的年尾几个月，从价格的回升3元/吨到8/吨，可以看得出这种市场变动的情况明显加剧，但是根据可靠消息得出来的，一些贸易商对于港口的动力煤主动的方式只是询价，很少有真正意义的去购买，对于上下游交易的条件还是比较困难的。对于港口在引进动力煤的价值还是比较平庸，没有达到理想的结果，所以说很难实现交易的情况，还有一方面原因影响涨幅关系，对于在港口无烟煤的检查还算是时间比较长久，一般在广东地区可以通过卸货的方式去帮助动力煤的运输，但是时间延长至40分钟一次。而一些北方港口还是不能够卸运，针对于通关还是保持一定的水准。 整个无烟煤市场的经济体虽算比较完整，但还是需要作出及时的调整才能够更好的启动新的适应计划，从我们的下游来看，从每段时间上的增加无烟煤使用上，调整及时，所以才能够在无烟煤的需求使用量和投放量还是持续增加，能够给很多厂家给予稳定的市场情况。由于2019春季的到来，对于进口动力无烟煤的需求会得到一定的回升。这属于季节性的回报，我们可以根据预期和实际回升做出对比，在库存和使用量上进行一定的补给，应该在短期内能够恢复到年前的状态。