本周环渤海动力煤价格指数与上周持平，港口无烟煤市场延续回暖迹象。在高层要求行业下半年减产10%之后，10月份将迎来大秦线检修，短期内港口无烟煤供给将受影响。此外，电企冬储煤提前采购也将刺激动力煤需求，四季度动力煤价格有望逐步回升。 烟煤价格企稳基本确立。尽管本周动力煤价格指数并未和上周一样出现上涨，但价格的持平反映出港口动力煤价格已经基本企稳，目前港口无烟煤库存以及电厂日耗煤量都处于较好状态。从上证报资讯获悉，截止到9月9日，秦皇岛库存为596万吨，仍处于较为紧张的库存水平。近期大型电厂日耗煤量也有所增加，上周沿海六大电厂日均耗煤57.61万吨，环比增长4.35%。随着四季度季节性旺季的日益临近，港口无烟煤市场将进入去库存阶段。 10月份将迎来大秦线检修，港口煤供应减少有助于支撑无烟煤价格。从无烟煤市场获悉，大秦线秋季例行检修将于10月8日展开，为期15-20天，每天3-4小时停电维修。大秦线检修将影响短期港口煤供给，预计每日影响运力20万吨左右，因此9月底下游企业囤煤积极性将有所提升。随着港口逐步进入去库存化阶段和大企业定价方式的回归，短期动力煤价格将阶段性企稳。

进口印尼煤市场是我国每年都会去引进的无烟煤之一，它在进口动力煤之中的排行还是比较高的，还整体的动力无烟煤市场还算相对比较的稳定，有微微的往弱势方面偏差，但总体的影响不大，下面我们就分四个方面来总体说说我国动力煤的走势。 首先我们从港口方面的角度来看，我国的港口地区对于无烟煤的进出口和价格的控制范围一般都处于有波动有一定的范围之中，整个在对于无烟煤资源的需求方面存在着结构性的突出，一般的贸易商对于动力无烟煤交易比较关注，除了整体的在价格方面有小波动的下调，基本其余都是存在相对稳定的阶段，对于小部分贸易商在抬价的情况不会太明显，总体来说现在的北方港口还是比较稳定，动力无烟煤价格在不同吨数下价格差距也是不大的。 然后我们根据从产地方面分析看出，总体的动力煤市场相对比较稳定的是在无烟煤产能区域，毕竟通过复产之后动力煤在转化率方面呈现了七八层的回升，在无烟煤价格方面从地到高的范围内依次下降，价格方面的下调在销售方面虽然未有实质性的转变，但这也是新的一年为前期做的准备工作，合理时间内在下游地区能够继续的需求增加，所以稳定之下无烟煤的价格出现了有所下调的情况。 后来，我们应该分析的是在运输方面，我国中西北部地区对于动力煤市场有着良好的控制力，在当地复出产煤就是希望能够缓解一下我国无烟煤市场的压力，要对下游地区的无烟煤保持一定平稳状态，对于无烟煤运输的拉煤车需求其实也不多，路途中间成本缩水现象严重，这样对于贸易方面能够承受，在铁路以及江面运输范围还是处于正常阶段。 ，整个进口动力煤市场的阶段还是跟往年类似，给到很多贸易商的操作空间比较少，而我们的印尼无烟煤的走势也随着很多地方的影响需求在下降，但是相对好的条件就是在未来一段短时间内无烟煤还算教于稳定即可，小幅度的提升和下降是问题不大的。