无烟煤行业基本面仍低迷。2014年3季度,无烟煤价格有小幅反弹,但下游需求依然不振,无烟煤产量下滑、进口量下降。国际煤价走低,原油价格跌幅较大。上市公司上半年业绩大幅下降。 限产保价成主基调。政府相关部门多次组织大型无烟煤企业召开座谈会,商讨无烟煤行业脱困之道。神华、中煤集团率先宣布减产,之后同煤、阳煤集团也宣布了减产计划,电力企业也被要求减少无烟煤进口。限制产量和进口量减少无烟煤供给,有助于无烟煤市场供求平衡。 四季度煤价反弹概率加大。政府对遏制无烟煤产量,保持无烟煤市场供求平衡有强烈的意愿。按照相关部门的要求,全年无烟煤产量要减少10%,减少进口无烟煤5000万-1亿吨左右,如果无烟煤行业严格执行减产计划,电力行业也足额减少无烟煤进口量,则四季度无烟煤产量和进口量都将大幅减少,煤价反弹的概率增加。 对价格反弹空间不宜期望过高。无烟煤行业毕竟存在着庞大的过剩产能,一旦价格反弹至大多数煤矿能够盈利的水平,前期停产的产能将会开工,增加无烟煤供给,从而打压无烟煤价格。

进口印尼煤市场是我国每年都会去引进的无烟煤之一，它在进口动力煤之中的排行还是比较高的，还整体的动力无烟煤市场还算相对比较的稳定，有微微的往弱势方面偏差，但总体的影响不大，下面我们就分四个方面来总体说说我国动力煤的走势。 首先我们从港口方面的角度来看，我国的港口地区对于无烟煤的进出口和价格的控制范围一般都处于有波动有一定的范围之中，整个在对于无烟煤资源的需求方面存在着结构性的突出，一般的贸易商对于动力无烟煤交易比较关注，除了整体的在价格方面有小波动的下调，基本其余都是存在相对稳定的阶段，对于小部分贸易商在抬价的情况不会太明显，总体来说现在的北方港口还是比较稳定，动力无烟煤价格在不同吨数下价格差距也是不大的。 然后我们根据从产地方面分析看出，总体的动力煤市场相对比较稳定的是在无烟煤产能区域，毕竟通过复产之后动力煤在转化率方面呈现了七八层的回升，在无烟煤价格方面从地到高的范围内依次下降，价格方面的下调在销售方面虽然未有实质性的转变，但这也是新的一年为前期做的准备工作，合理时间内在下游地区能够继续的需求增加，所以稳定之下无烟煤的价格出现了有所下调的情况。 后来，我们应该分析的是在运输方面，我国中西北部地区对于动力煤市场有着良好的控制力，在当地复出产煤就是希望能够缓解一下我国无烟煤市场的压力，要对下游地区的无烟煤保持一定平稳状态，对于无烟煤运输的拉煤车需求其实也不多，路途中间成本缩水现象严重，这样对于贸易方面能够承受，在铁路以及江面运输范围还是处于正常阶段。 ，整个进口动力煤市场的阶段还是跟往年类似，给到很多贸易商的操作空间比较少，而我们的印尼无烟煤的走势也随着很多地方的影响需求在下降，但是相对好的条件就是在未来一段短时间内无烟煤还算教于稳定即可，小幅度的提升和下降是问题不大的。