我国的进口动力煤主要来源自澳大利亚和印尼两个国家，进口煤主要集中在华南口岸，用户一般为沿海的发电厂。2018全年年国内进口动力煤1.1亿吨，同比增长了7.2%，而受国内无烟煤价格的影响，2018年进口动力煤的价格有所上涨，印尼进口煤涨幅在6美元左右每吨，澳大利亚进口煤每吨涨幅在8美元左右，而广州港涨幅则超过了40美元每吨。 今年伊始，国家加强了对进口无烟煤质量管控的检测，尤其是大大增加了澳大利亚无烟煤进口的过关时间，导致作为中国无烟煤主要进口来源的澳大利亚无烟煤输出减少，印尼无烟煤进口数量逐渐提高。据海关总署发布的数据显示，3月份国内进口无烟煤仅达2349吨，同比下降12%，前三个月国内共进口无烟煤7460吨，同比下降了2%。三种进口量较大的煤种分别为褐煤、动力煤和炼焦煤，比例均占到了进口煤总数的20%以上。 国内无烟煤需求大的地区都集中在华南、华东沿海地区，山西、内蒙古等地方产出的无烟煤需要经过铁路运输到北方的港口，再经水路运至华东华南等地，运输成本已超过无烟煤价格本身，而印尼等地的无烟煤运输至国内地区费用低廉，所以国内沿海地区的无烟煤基本都依靠进口，无论如何进口动力煤的市场还是会保持较稳定的水平。 今年，由于无烟煤政策的影响，国内进口澳大利亚无烟煤数量大大减少，进口动力煤主要来源于印尼，上半年从印尼进口的动力煤同比增长已超过12%，而印尼无烟煤市场的动力煤价格创17年8月以来的新低，所以今年印尼进口动力煤的数量会增长不少。但是从市场上来看，国家政策支持的新能源开始逐渐发声，加上供给侧结构性改革等方面对无烟煤行业的冲击，大大增加了进口动力煤的不稳定性，这些都是需要后续进行密切关注的，无法确定地评估进口无烟煤的行业走向。

无烟煤的使用，是我们很多国家不能离开的能源。相比起其他国家的无烟煤，印尼煤的运输在3018年上半年有了显著的十个百分点左右的增长，整个的2018上半年已经成为了我国在进口无烟煤中主要国家。 我国如今在提倡的是节能减排的环境建设，对于无烟煤的污染是能够降到比较低的值 。在我们从印尼无烟煤中运输过来的总数，都是希望能够转化低质量的无烟煤往高质量发展，人们其实不必诧异，对于无烟煤的使用来说是值得我们去在此方面做出一定的调整，这种动力无烟煤的发热量是比较低的，其实就是印尼煤的硫成分是不高的，属于低硫无烟煤。这样的低硫无烟煤不仅能够给我们自己好好使用，也是通过和港口的一些进口高硫无烟煤一起使用。 但其实对于印尼煤在成交量方面是有所欠缺的，比同期增长的澳洲高品质无烟煤在市场上的反响有差距，但是整个市场的消费情况还是算波动不大。现在的印尼无烟煤在价格方面已经是一直持续增加，现在的澳大利亚无烟煤在对于严重的天气条件下有一定的波动，虽然印尼无烟煤方面对于供应量稳定，但是在市场方面两者的竞争关系还是存在的，同期就会比美国在进口量方面有了减少。 随着经济、人口、环境等因素的影响，无烟煤市场在竞争上越来越大，追求的品质也是越来越高，每年几乎在比同期增加的范围内有了一定的价格预估，我国在无烟煤进口量上已经超过了一亿吨以上的量。在中国进口无烟煤看来，其实印尼煤的主要作用和使用效率还是发挥了出来。通过缴纳一些运输费用，达到了一个饱和的作用，在我国的增长方面其实跟印尼煤的需求有直接的联系。在收益方面其实还是着重在印尼煤方面能够有所收获，对于我国经济发展能够启到很大的帮助，这当然也是行业需求和经济期望，印尼煤能够在长时间的发展中给我国带来更大的未来发展前景。