2019年二月份时外国媒体报道了国内对于买无烟煤的交易呈现对澳洲购买量大量减少的情况，因国内对海关通关时间的延长，导致了对澳洲无烟煤只受到牵连，导致了国内买无烟煤的都放弃了，大多数人都转向了购买印尼无烟煤。澳洲货物在海关通关时间原本二十天之内就可以完成，而现在通过时间需要五十天。 有的对无烟煤市场有所了解的都是，澳洲是国内焦煤的一个出口大市场，前年澳洲的出煤量就已经占了百分之三十，而炼焦煤的价位在年初就已经是200美观以上的价位，直到去年和今年年初，澳洲炼焦煤出流量达到了四百一十亿澳元，再加上动力无烟煤其收入已经达到了六百七十亿澳元。不过由于在今年二月份开始，国内购买澳洲无烟煤的卖家在不断停止进澳洲买无烟煤，这样的一个情况长期下去，澳洲的损失会越来惨。 无烟煤市场某家贸易公司表示，之前他们每个月至少会购买四十万吨的澳洲无烟煤，但是现在却停止了对澳洲无烟煤碳的购进。同时某公司经纪人也要求客户暂停澳洲无烟煤，导致澳洲在无烟煤生产方面十分的焦虑，一个大客户正在像他们慢慢的离开，从港口近澳洲无烟煤数据来看，比去年近的无烟煤量要少了百分之三十，印尼和俄罗斯的无烟煤厂却恰恰相反，迎的了国内买家的欢迎，从而弥补澳洲无烟煤的不足，国内买无烟煤对印尼和俄罗斯无烟煤需求在不断上升，而且需要越来强。

我国对于印尼煤的运输已经得到了国家保障的认可度，对于亚洲很多国家都是以印尼为中心，进行进口无烟煤为发展的主要方向。我国在近几年来开始慢慢地进行摆布和实施相对的无烟煤法律文件和监管，对于无烟煤有了更新的认识。 业内人士称，我国对于印尼煤的需求还是很大的，我国动力煤的市场是基本被确立了。但是无烟煤市场的格局依然是多变的，但是未来几年的无烟煤的价格面对不同问题还相对吃力。如果的价格回升跟是我国整体经济的增长所导致的，因为经济是有增有减的，或许我们应该巩固的不是依赖，而是从我们根本找问题去解决，自己把问题才是好的。 经济的回升不是太大的情况下，对于无烟煤的整个格局都是不怎么会变的。国家也应该重视起来，加大经济整体结构之余，对于整个资源的结构加快对于节能减排，把无烟煤的事业能够环保起来使用，保守估计对于无烟煤的需要也是不会增长太多，但是需求的能力还是在的。我国的无烟煤使用情况很多都用在建材、化工的行业内，这两种行业占的比例是较多的加起来有25%至30%，这方面也能够加大对于无烟煤的需求增长。但是企业的生产是需要稳定力量的，我们应该限制住对于无烟煤的需求拉动力度。