煤矸石尽管是一种固体废物，但是其与普通煤一样均具有燃烧的价值，并且通过提炼还可以制造成建材，因此，应该有效利用煤矸石，积极对其进行处理而实现变废为宝的目的。另外，由于煤矸石也具有一定的燃烧价值，因此，对于其可燃部分应用沸腾燃烧技术进行利用，与此同时，将煤矸石的矿物部分作为提取硫黄或制取硫酸的原料，以进一步发挥其价值。由于煤矸石的综合应用方面受到一定条件制约因素的影响，比如说经济、技术及市场等因素，因此，实现上述做法需要承担一定的财力、人力及物力等，如果选择 且有效的处理办法进行解决的话，则可以选择复垦的方式，即基于矸石堆场的复垦技术，可以说是生物复垦技术与工程复垦技术相结合的 途径，这样的复垦方式在很大程度上降低了煤矸石“变废为宝”的成本，而且还使得煤矿区域生态环境得以恢复，由此为煤矿开采与生态平衡发展共同实现提供了有力保障。

进口动力煤对于现在的国内动力煤市场来说是一个非常重要的补充供应渠道，特别是对于那些里国内的无烟煤产地很远的地方如广西、广东、附件等这些地方，以及那些华东沿海地区，他们对于进口煤的依赖程度更强，而且，因为国家对于劣质煤是限制进口的，会增加微量元素检验，这样会延长通过关口的时间，这样就会导致进口动力煤有着很大的不确定性，所以，我们要根据一些历史留下的数据以及 市场的动态，来对进口动力煤的变化进行研究，这样对于判断后面的四个月里面国内的动力煤走势有着一定的借鉴意义。 1.因为中国是一个全国 大的无烟煤生产国和消费国，所以巨大的无烟煤消费量已经吸引了大量的无烟煤企业来扩大产能，而且，因为国内的煤矿大多数是以露天开采为主的，所以非常容易提高产量。在进口煤的产量提高上面也有着很大的提升空间，我么你需要博弈的就是价格和政策的限制。 2.现在的国内的无烟煤生产，是受到环保以及安全检查这两种影响的，而且在常能充足的情况下，煤矿的产量也会获得诸多的限制，尤其是中小型的煤矿受到环保设施的不达标等因素的影响，可能会导致被迫限产，甚至是停产。 3.通过物流方面的条件来说，进口动力煤大多数是海运，所以数量多，成本低，而在国内的煤运输则需要公路转铁路，，由于会在公路运输时受到限制，尤其是对于环渤海港口禁止的无烟煤汽运集港，所以目前，已经有部分的地区已经限制了柴油机上路，禁止无烟煤运输车辆通过特定的路况，这样就会造成公路的物流运输成本增高，运输的数量以及效率也就会相对降低。