无烟煤是古代的有机物（主要是植物）的遗体，经过生物及化学的变质作用而形成的。大体可分为两个阶段， 阶段是泥无烟煤化阶段，即由植物转变成泥炭阶段。当植物枯死之后，堆积在充满水的沼泽中，开始是水存在的氧气不足，后来在水面下隔绝空气，并细菌的作用下，知道植物的各部分不断分解，相互作用， 植物的遗体变成了褐色或黑褐色的淤泥物质，这就是泥炭。这个过程，叫做泥炭化过程。这个阶段需要漫长的地质历史时期，需要进行千百万年。第二阶段，由泥炭转变成褐煤，褐煤转变成烟煤，烟煤再转变成无烟煤阶段。当泥炭层形成后。有水经常冲刷大陆的低洼地方，带来了大量的上砂、石，在泥潭层逐渐形成岩层（称为顶板）。被埋在顶板下的泥炭层在顶板下的泥潭层在顶板岩石层的压力作用下，发生了压紧、失水、胶体老化、硬结等一系列变化，同时它的化学组成也发生了缓慢的变化，逐步变成比重较大，较致密的黑褐色的褐煤。当顶板逐渐加厚，顶板的静压力逐渐增高，煤层中温度也逐渐升高后，煤质便发生变化，逐渐由成岩作用变成了以温度影响为主的变质作用。这样褐煤逐渐变成了烟煤、无烟煤。如果有更高的温度， 终可能变成石墨。 成煤必须具备四个先决条件：（1）植物条件。（2）气候条件。（3）地理条件。（4）地壳运动条件。

今年伊始，特别是5、6月份，国内天气出现极端情况，云南等地持续出现干旱情况，农民苦不堪言，而广东、湖南、福建等全国多个地区却出现持续降雨的情况，7月初湖南甚至出现了洪涝灾害，多地受灾严重。面对上半年国内出现的极端天气情况，国内各地无烟煤产量和需求量都受到了不小的影响，无烟煤的需求出现了缓慢增长的情况。 首先是动力煤：在产地方面，内蒙地区的低卡煤价格依旧保持在相对稳定的状态，下游的动力煤库存整体偏高，贸易需求不大；榆林地区的煤价相对稳定，仅少数的动力煤价格下调，化工的需求相对平稳，但是火电采购需求有所下降，销售存在一定压力。在港口方面，受到天气影响，近期的成交都较为冷清，多以长协出货为主，下游采购方压价意图较强，进口动力煤价格相对稳定。电厂方面，沿海的多个煤电厂日均耗煤量有所上涨，以长协为主，到货较多，但是可用天数会有小幅下降。由于湖南的暴雨，导致湘江部分路段水位已经接近洪峰水位，该路段已全面停航。据天气预测，短期降雨量依旧保持在较高的状态，综合以上情况来看，国内日均耗煤量难有较大的增长，库存高位采购的意图也比较低，不过运价有止跌企稳的趋势，对进口动力煤价格市场不会造成大的影响。 再来看焦煤：受今年国内煤矿事故的影响，国家煤矿安监局近日出台了相关政策，严格控制煤矿安检问题。而近期的焦煤价格相对平稳，但是部分前期价格下跌幅度较小的配煤依旧会有进一步下跌的可能。 看下焦炭方面：为积极配合“蓝天保卫战”，山西地区无烟煤的环保限产力度组件增大，部分地区的限产率高达50%，并且对未完成年度治理改造任务的企业予以停产治理。近期焦炭价格走向偏低，在期、现价格差距较大的情况下，中间贸易商和期现公司的采购积极性提升，焦炭的消费出现开始好转情况。随着“蓝天保卫战”政策的提出，国内各地焦化环保的限产政策纷纷出台，对焦炭市场有一定的提振作用，叠加焦炭价格低位，需求有所好转，整个市场暂时相对稳定。