在六月下旬，环渤海各港口市场的无烟煤交易价相继告别平稳态势，开始呈现上涨的趋势，并且价格指数出现了5元每吨的跳涨，涨幅较大，预计后续将持续上涨，带动进口动力煤价格保持上涨走势。 此前在5月份，港口无烟煤市场曾出现价格暴跌，直接下降到成本价以下，对贸易市场造成了不小的影响。而到了6月份，由于暴跌的影响，许多商家都保持观望态度，加上上游市场受环保和安全检查的影响，无烟煤生产商和发运受到一定影响，导致港口无烟煤调运数量出现减少的情况，推动进口动力煤价格出现上涨趋势。 环渤海港口合计存煤约为2279万吨，较前个月份下降了307万吨，其中秦皇岛港和国投曹妃甸港的下降量 多，总计就下降了206万吨。在5月份，环渤海各大运煤港口的无烟煤储量迅猛增长，导致部分蒙煤滞销和热煤增多的现象。针对以上出现的问题，环渤海港口也积极采取措施，控制接车菜单，并且协调铁路部门增加适销对路的无烟煤进港，同时减少无需求和无销路的无烟煤进港，各沿岸港口无烟煤储存量出现回升。 另一方面，由于今年天气异常炎热导致用电出现高峰，煤电厂耗煤日益严重，虽然水电输送电量也在同步增加，但是作为发电主力的南方煤电电厂负荷依旧在增加，日均无烟煤损耗已达到65万吨以上，无烟煤需求迅速增加，导致价格上涨。 不过随着无烟煤需求的转好，环渤海港口库存库存逐渐回升，加上沿海地区无烟煤拉运量的增加，目前在政策的影响下，各沿岸港口市场的煤价虽然会上涨，但是涨幅有限。

今年伊始，特别是5、6月份，国内天气出现极端情况，云南等地持续出现干旱情况，农民苦不堪言，而广东、湖南、福建等全国多个地区却出现持续降雨的情况，7月初湖南甚至出现了洪涝灾害，多地受灾严重。面对上半年国内出现的极端天气情况，国内各地无烟煤产量和需求量都受到了不小的影响，无烟煤的需求出现了缓慢增长的情况。 首先是动力煤：在产地方面，内蒙地区的低卡煤价格依旧保持在相对稳定的状态，下游的动力煤库存整体偏高，贸易需求不大；榆林地区的煤价相对稳定，仅少数的动力煤价格下调，化工的需求相对平稳，但是火电采购需求有所下降，销售存在一定压力。在港口方面，受到天气影响，近期的成交都较为冷清，多以长协出货为主，下游采购方压价意图较强，进口动力煤价格相对稳定。电厂方面，沿海的多个煤电厂日均耗煤量有所上涨，以长协为主，到货较多，但是可用天数会有小幅下降。由于湖南的暴雨，导致湘江部分路段水位已经接近洪峰水位，该路段已全面停航。据天气预测，短期降雨量依旧保持在较高的状态，综合以上情况来看，国内日均耗煤量难有较大的增长，库存高位采购的意图也比较低，不过运价有止跌企稳的趋势，对进口动力煤价格市场不会造成大的影响。 再来看焦煤：受今年国内煤矿事故的影响，国家煤矿安监局近日出台了相关政策，严格控制煤矿安检问题。而近期的焦煤价格相对平稳，但是部分前期价格下跌幅度较小的配煤依旧会有进一步下跌的可能。 看下焦炭方面：为积极配合“蓝天保卫战”，山西地区无烟煤的环保限产力度组件增大，部分地区的限产率高达50%，并且对未完成年度治理改造任务的企业予以停产治理。近期焦炭价格走向偏低，在期、现价格差距较大的情况下，中间贸易商和期现公司的采购积极性提升，焦炭的消费出现开始好转情况。随着“蓝天保卫战”政策的提出，国内各地焦化环保的限产政策纷纷出台，对焦炭市场有一定的提振作用，叠加焦炭价格低位，需求有所好转，整个市场暂时相对稳定。