无烟煤煤粉具有较大的内表面积，中孔较为发达，有利于对较大分子有机物的吸附。去除率基本稳定在：COD去除率大于70％，脱色率大于60％左右。作为水处理滤料的一种，其生产过程中产生的煤粉对印染废水中分子量较大，非极性染料和助剂等都具有很好的吸附脱色效果，当无烟煤煤粉与被吸附物质的颗粒直径大小相近时，吸附效果越好。无烟煤产生的煤粉是一种不需再生，费用低廉的吸附物质，对单一和多种染料组成的各种印染废水都具有良好的处理效果，脱色率一般大于96％。 用无烟煤粉尘作脱色的吸附剂，其投资和运行费用明显低于粉状脱色活性炭，该方法具有投资低(比活性炭低40％)，占地面积小，操作简单，处理效果稳定，为印染废水的处理开辟了一条新的方法。

根据国外资讯报道，进入2019年以来，对于进口动力煤市场的波动还是存在比较多的因素，但是近期有增长现象显示，在铁路运输和另外一些物质的瓶颈同样也是一部分的因素，这种良性影响增长达到的数值还是蛮令人兴奋的。 每个国家肯定都想去缩小贸易差异的范围，这是一种在经济上一种良性斗争，有时候在市场调控方面是需要做充分的，一个国家对于港口贸易市场的分析下，什么时候应该减少动力煤的运输，什么时候应该增加，这都是需要不同部门合力去解决的问题。像印度所展示的，今年他们进出口动力煤在未来一年间需要增加1.5亿吨至3亿吨左右的成长效率，他们也有限制的问题就是印度本国家对于无烟煤方面是满足不到对于电、运输等行业的需求。 在亚洲地区看来，印度这几年来对于在进出口动力无烟煤的发展在增长方面还是很高的。这同样影响了他们在贸易方面的逆差值，也就是货币的贬值性。在亚洲地区也是贬值很快的一个劣势的地方。其实对于无烟煤来说，一般对于亚洲国家进口的无烟煤方位都是以印尼和南非地区为主要，但是其中对于铁路运输的问题大小也会影响着种鸽无烟煤的情形。