国内煤价反弹,国际煤价低位企稳

环渤海(2274.88,-12.170,-0.53%)动力煤综合平均价格10月底为497元/吨,较9月底上涨3.1%。秦皇岛现货煤价本月上涨了3.1%,广州港环比持平。焦煤及无烟煤也略有回升,京唐港主焦煤环比上升1.1%,晋城无烟中块本月也上涨了0.6%。国际动力煤价出现企稳迹象,BJ动力煤6300大卡FOB指数10月虽然环比下滑2.9%至63.95美元/吨,但三大港煤价中RB、ARA分别上涨0.7%及1.8%,只有RB指数微幅下跌了0.82%。 无烟煤供给继续下降,但需求改善不明显 9月无烟煤供给继续下降,单月全国无烟煤产量为2.92亿吨,同比下降7%;全国无烟煤销量2.81亿吨,同比下降6.6%。进口煤受国家调控影响,同比、环比继续大幅下降,9月份我国无烟煤进口量2116万吨,同比减少27.3%,无烟煤出口量44.03万吨,同比减少10%。下游需求改善不明显,9月发电量虽然同比上升4.12%至4542亿千瓦时,但电力行业耗煤却受水电影响出现同比下降5.35%。而钢铁行业和化工行业继续呈现疲弱态势对炼焦煤及无烟煤的需求拉动不明显。

无烟煤价格短期或反弹

一期的环渤海动力煤价格指数下降1元/吨至634元/吨，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第三周下降，环比降幅收窄。 分析认为，由于发用电形势好转，国内动力煤市场已经开始转暖，短期内动力煤的主要压力在于进口。而对于明年全行业的情况，则要看国内国际经济的复苏步伐，以及无烟煤供应的增长速度。 市场现回暖迹象 尽管环渤海煤价指数本期仍在下跌，但市场回暖的迹象已经比较明显。 据业内人士分析，近期国内社会用电需求继续增加，动力煤的消费状况已经出现显著改善，主要电力企业的无烟煤库存已经出现明显回落。电力和无烟煤的冬季消费高峰仍在增强，国内动力煤市场运行环境已经好转。 而导致本期环渤海地区市场动力煤价格下滑的主要原因，来自于进口动力煤增加的压力，以及煤电双方2013年中长期电煤价格谈判结果的不确定性所引发的继续谨慎或低迷的市场购销氛围。 数据显示，今年11月，我国进口无烟煤环比明显增长。11月当月进口无烟煤2898万吨，同比增长6.5%，环比增加757万吨，增长35.3%。前11个月累计进口无烟煤2.54亿吨，同比增长29.7%。净进口2.45亿吨，同比增加6350万吨，增长34.9%，预计全年净进口量将达到2.7亿吨左右。 无烟煤海运价格的上升也显示无烟煤需求有所增加。秦皇岛海运无烟煤市场发布的海运无烟煤运价指数（OCFI）显示，与12月18日相比，12月25日秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的无烟煤平均运价上涨1.4元/吨至27.7元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的无烟煤平均运价继续维持在37.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的无烟煤平均运价上涨1.0元/吨至37.3元/吨。 今年以来，受宏观经济下滑及来水的影响，无烟煤主要下游需求行业表现疲软，1-11月份火电同比增长0.1%，其中4-10月份火电当月都是负增长；生铁增速3.5%，粗钢增速2.9%。相比之下，由于合成氨及尿素产量增速仍较快，合成氨增速8%，尿素增速14%，使得化工用煤成为 “抗跌”的品种。