无烟煤价格短期或反弹

一期的环渤海动力煤价格指数下降1元/吨至634元/吨，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第三周下降，环比降幅收窄。 分析认为，由于发用电形势好转，国内动力煤市场已经开始转暖，短期内动力煤的主要压力在于进口。而对于明年全行业的情况，则要看国内国际经济的复苏步伐，以及无烟煤供应的增长速度。 市场现回暖迹象 尽管环渤海煤价指数本期仍在下跌，但市场回暖的迹象已经比较明显。 据业内人士分析，近期国内社会用电需求继续增加，动力煤的消费状况已经出现显著改善，主要电力企业的无烟煤库存已经出现明显回落。电力和无烟煤的冬季消费高峰仍在增强，国内动力煤市场运行环境已经好转。 而导致本期环渤海地区市场动力煤价格下滑的主要原因，来自于进口动力煤增加的压力，以及煤电双方2013年中长期电煤价格谈判结果的不确定性所引发的继续谨慎或低迷的市场购销氛围。 数据显示，今年11月，我国进口无烟煤环比明显增长。11月当月进口无烟煤2898万吨，同比增长6.5%，环比增加757万吨，增长35.3%。前11个月累计进口无烟煤2.54亿吨，同比增长29.7%。净进口2.45亿吨，同比增加6350万吨，增长34.9%，预计全年净进口量将达到2.7亿吨左右。 无烟煤海运价格的上升也显示无烟煤需求有所增加。秦皇岛海运无烟煤市场发布的海运无烟煤运价指数（OCFI）显示，与12月18日相比，12月25日秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的无烟煤平均运价上涨1.4元/吨至27.7元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的无烟煤平均运价继续维持在37.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的无烟煤平均运价上涨1.0元/吨至37.3元/吨。 今年以来，受宏观经济下滑及来水的影响，无烟煤主要下游需求行业表现疲软，1-11月份火电同比增长0.1%，其中4-10月份火电当月都是负增长；生铁增速3.5%，粗钢增速2.9%。相比之下，由于合成氨及尿素产量增速仍较快，合成氨增速8%，尿素增速14%，使得化工用煤成为 “抗跌”的品种。

印度无烟煤局拟减少进口无烟煤使用

2018年度，由于国内春节前后气温偏低，天然气供暖很难解决寒冷问题，许多用户选择燃煤取暖，导致无烟煤使用量剧增，市场上无烟煤供不应求，进口动力煤的价格也在持续上涨。2018年全国无烟煤进口量达到了2.8亿吨，同比增长了4%，而出口无烟煤量仅493万吨，同比下降了38%，专家预测2019年和后续几年进口动力煤市场在国内依旧坚挺，暂时不需要作过多担心。 印度世界上仅次于中国的第二大无烟煤消费国家，随着无烟煤进口量的增加，印度无烟煤公司为了降低国内企业对进口煤的需求依赖，要求电企减少进口无烟煤 的使用量，用国产煤代替。 据印度进出口局数据显示，2018-2019年度，印度无烟煤进口量为2.336亿吨，对比17-18年度增长了8.8%，其中进口动力煤为1.642亿吨，较上一年增长了13.25%，增长较大。 不过虽然印度无烟煤公司一直在倡导鼓励国内企业使用国产煤代替进口煤，但是效果不明显，许多印度企业依旧使用着进口无烟煤，无视各规定，进口煤数量依旧保持在较高的水平，对进口动力煤价格高起着很大一方面的影响。 但是随着印度大选的结束，莫迪继续连任，印度国内的无烟煤政策应该会保持原状一段时间。据业内行业人士分析预测，到2019年末，印度进口动力煤会比去年增加1000万吨，达到1.8亿吨，并且在2020年还会增加600万吨，印度进口动力煤市场形势依旧明朗。