印尼的含煤地层属始新世到上新世。始新统一般为陆相砾岩与砂岩。中巨港层包括中新统上部—上新统下部地层，总厚1200m，由泥质岩、海绿石砂岩、凝灰质砂岩组成，含有褐煤和含油层。上巨港层由凝灰岩与凝灰砂岩组成，夹有薄煤层和班脱岩。含煤地层变位轻微，倾角很少超过20。。在各个岛上有工业意义的含煤层位不同。始新统中的煤为黑色致密烟煤，至上新统中变为次烟煤。在更年轻的侵入活动影响下，除烟煤外，还可见到变质程度更高的无烟煤和天然焦。 大部分煤为第三纪，烟煤和次烟煤为始新世和中新世，而褐通常为中新世，煤层厚度从0.3m以下到70m，通常为5~15m，特厚层为劣质煤，埋藏较浅，倾角较缓，煤质较硬，围岩较软，涌水量不大，瓦斯含量较低。

进入了2019以来，国外的咨询报告指出，现在的进口动力煤还存在着很多的因素可以去影响市场的波动，然而 近出现了一些令人兴奋的良性增长的数值。是因为受到了铁路运输以及另外一些物质的瓶颈的影响。近期的市场有着一些增长的现象。 现在的每个国家都想在经济上进行一种良性的斗争，去缩小贸易差异的范围。所以我们在进行市场调控方面的时候是要做好充分的准备，对于进口动力煤运输的增加或是减少都已要经过分析的，是不同的部门要去合力去解决的。 根据亚洲地区的数据分析，印度在进口动力煤的发展在近几年有着非常快速的增长。这样影响了他们在贸易时的逆差值，导致货币贬值。但是对于亚洲的一些国家来说，还是以印尼和南非地区作为主要的无烟煤进口区域，这时候各种无烟煤也会受到铁路运输的影响。 除了上面的这些影响以外，一个国家的一些中小型企业对于无烟煤的需求也有着一定的影响和需求，如水泥生产、瓷砖制造、工业、纺织业等，他们之间的关系都是紧紧地联系在一起的，所以无烟煤的进出口可以影响和更多的人去进行这种行业的改革和发展。近期石油焦已经引起了很多人的关注。他是一种不是有更脏的能原材料，在别的国家使用了一段时间以后迎来了停产。和无烟煤相比还是无烟煤的需要更大与地位更高。在进口动力煤的需求还是要给市场更加全面和具体的方式去采购。