本周环渤海动力煤价格指数与上周持平，港口无烟煤市场延续回暖迹象。在高层要求行业下半年减产10%之后，10月份将迎来大秦线检修，短期内港口无烟煤供给将受影响。此外，电企冬储煤提前采购也将刺激动力煤需求，四季度动力煤价格有望逐步回升。 烟煤价格企稳基本确立。尽管本周动力煤价格指数并未和上周一样出现上涨，但价格的持平反映出港口动力煤价格已经基本企稳，目前港口无烟煤库存以及电厂日耗煤量都处于较好状态。从上证报资讯获悉，截止到9月9日，秦皇岛库存为596万吨，仍处于较为紧张的库存水平。近期大型电厂日耗煤量也有所增加，上周沿海六大电厂日均耗煤57.61万吨，环比增长4.35%。随着四季度季节性旺季的日益临近，港口无烟煤市场将进入去库存阶段。 10月份将迎来大秦线检修，港口煤供应减少有助于支撑无烟煤价格。从无烟煤市场获悉，大秦线秋季例行检修将于10月8日展开，为期15-20天，每天3-4小时停电维修。大秦线检修将影响短期港口煤供给，预计每日影响运力20万吨左右，因此9月底下游企业囤煤积极性将有所提升。随着港口逐步进入去库存化阶段和大企业定价方式的回归，短期动力煤价格将阶段性企稳。

印尼煤和无烟煤的数据在近年呈现下滑的趋势，根据全国的数据信息统计在12年的时候无烟煤的消耗总量为三十七亿吨，而到15年的十月份无烟煤的每年消耗量尽在三十二亿吨，经过几年的数据统计可以看出，无烟煤的消耗总量呈现着下滑的趋势，这迁建下降了5亿吨的无烟煤消耗，从平均消耗方面来看无烟煤的下滑并不是很多。 虽然目前的经济情况是属于下滑的正太，但是对于每年的总经济一直以来都是往上升的趋势，而无烟煤的下行很好的建立的经济稳定前进的基石，要从各方面来说此次的静态下滑并不是那么的简单，还会影响到长期发展的环境因素之一，引起这样的情况主要是由于对产能的扩大过于盲目而导致成的，又因为国内的仅仅是处于下行的状态，所以形成了需求不足的现象，也就是印尼煤和其他无烟煤使用剩多的原因，为此给无烟煤行业带来了非常不友好的影响，但由于在去年的政策出台改变，关税和人民币与国际进行了接轨，从而使无烟煤市场的冲击力有所下降。 我们都知道无烟煤是一种从地下比较深的地方开采出来的，且是一种 的资源，对于北方来说无烟煤的价格是不会有所降低，能够在下限的情况下考虑将来无烟煤的上限情况，即便在对能源进行各种不同的转型和新能的开发也罢，无烟煤消耗的使用以及是我们的能源基础消耗，对于国家的能源战略和安全来说是非常的重要，而在没对各个领域的元首时能够硬气是由于我们的无烟煤资源有过多的产能剩下。于15/16年两年间，我们的经济的增速有所台变，政策的改变以叠加的形式，且预计我国的能源预计在20年的时候无烟煤消耗的总量会达到48-50亿之间，因对于将来的趋势，一旦进口的石油天然气被控制，那么对于资源的提供安全只能依赖无烟煤。