一期的环渤海动力煤价格指数下降1元/吨至634元/吨，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第三周下降，环比降幅收窄。 分析认为，由于发用电形势好转，国内动力煤市场已经开始转暖，短期内动力煤的主要压力在于进口。而对于明年全行业的情况，则要看国内国际经济的复苏步伐，以及无烟煤供应的增长速度。 市场现回暖迹象 尽管环渤海煤价指数本期仍在下跌，但市场回暖的迹象已经比较明显。 据业内人士分析，近期国内社会用电需求继续增加，动力煤的消费状况已经出现显著改善，主要电力企业的无烟煤库存已经出现明显回落。电力和无烟煤的冬季消费高峰仍在增强，国内动力煤市场运行环境已经好转。 而导致本期环渤海地区市场动力煤价格下滑的主要原因，来自于进口动力煤增加的压力，以及煤电双方2013年中长期电煤价格谈判结果的不确定性所引发的继续谨慎或低迷的市场购销氛围。 数据显示，今年11月，我国进口无烟煤环比明显增长。11月当月进口无烟煤2898万吨，同比增长6.5%，环比增加757万吨，增长35.3%。前11个月累计进口无烟煤2.54亿吨，同比增长29.7%。净进口2.45亿吨，同比增加6350万吨，增长34.9%，预计全年净进口量将达到2.7亿吨左右。 无烟煤海运价格的上升也显示无烟煤需求有所增加。秦皇岛海运无烟煤市场发布的海运无烟煤运价指数（OCFI）显示，与12月18日相比，12月25日秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的无烟煤平均运价上涨1.4元/吨至27.7元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的无烟煤平均运价继续维持在37.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的无烟煤平均运价上涨1.0元/吨至37.3元/吨。 今年以来，受宏观经济下滑及来水的影响，无烟煤主要下游需求行业表现疲软，1-11月份火电同比增长0.1%，其中4-10月份火电当月都是负增长；生铁增速3.5%，粗钢增速2.9%。相比之下，由于合成氨及尿素产量增速仍较快，合成氨增速8%，尿素增速14%，使得化工用煤成为 “抗跌”的品种。

印尼煤和无烟煤的数据在近年呈现下滑的趋势，根据全国的数据信息统计在12年的时候无烟煤的消耗总量为三十七亿吨，而到15年的十月份无烟煤的每年消耗量尽在三十二亿吨，经过几年的数据统计可以看出，无烟煤的消耗总量呈现着下滑的趋势，这迁建下降了5亿吨的无烟煤消耗，从平均消耗方面来看无烟煤的下滑并不是很多。 虽然目前的经济情况是属于下滑的正太，但是对于每年的总经济一直以来都是往上升的趋势，而无烟煤的下行很好的建立的经济稳定前进的基石，要从各方面来说此次的静态下滑并不是那么的简单，还会影响到长期发展的环境因素之一，引起这样的情况主要是由于对产能的扩大过于盲目而导致成的，又因为国内的仅仅是处于下行的状态，所以形成了需求不足的现象，也就是印尼煤和其他无烟煤使用剩多的原因，为此给无烟煤行业带来了非常不友好的影响，但由于在去年的政策出台改变，关税和人民币与国际进行了接轨，从而使无烟煤市场的冲击力有所下降。 我们都知道无烟煤是一种从地下比较深的地方开采出来的，且是一种 的资源，对于北方来说无烟煤的价格是不会有所降低，能够在下限的情况下考虑将来无烟煤的上限情况，即便在对能源进行各种不同的转型和新能的开发也罢，无烟煤消耗的使用以及是我们的能源基础消耗，对于国家的能源战略和安全来说是非常的重要，而在没对各个领域的元首时能够硬气是由于我们的无烟煤资源有过多的产能剩下。于15/16年两年间，我们的经济的增速有所台变，政策的改变以叠加的形式，且预计我国的能源预计在20年的时候无烟煤消耗的总量会达到48-50亿之间，因对于将来的趋势，一旦进口的石油天然气被控制，那么对于资源的提供安全只能依赖无烟煤。