无烟煤是古代的有机物（主要是植物）的遗体，经过生物及化学的变质作用而形成的。大体可分为两个阶段， 阶段是泥无烟煤化阶段，即由植物转变成泥炭阶段。当植物枯死之后，堆积在充满水的沼泽中，开始是水存在的氧气不足，后来在水面下隔绝空气，并细菌的作用下，知道植物的各部分不断分解，相互作用， 植物的遗体变成了褐色或黑褐色的淤泥物质，这就是泥炭。这个过程，叫做泥炭化过程。这个阶段需要漫长的地质历史时期，需要进行千百万年。第二阶段，由泥炭转变成褐煤，褐煤转变成烟煤，烟煤再转变成无烟煤阶段。当泥炭层形成后。有水经常冲刷大陆的低洼地方，带来了大量的上砂、石，在泥潭层逐渐形成岩层（称为顶板）。被埋在顶板下的泥炭层在顶板下的泥潭层在顶板岩石层的压力作用下，发生了压紧、失水、胶体老化、硬结等一系列变化，同时它的化学组成也发生了缓慢的变化，逐步变成比重较大，较致密的黑褐色的褐煤。当顶板逐渐加厚，顶板的静压力逐渐增高，煤层中温度也逐渐升高后，煤质便发生变化，逐渐由成岩作用变成了以温度影响为主的变质作用。这样褐煤逐渐变成了烟煤、无烟煤。如果有更高的温度， 终可能变成石墨。 成煤必须具备四个先决条件：（1）植物条件。（2）气候条件。（3）地理条件。（4）地壳运动条件。

在六月下旬，环渤海各港口市场的无烟煤交易价相继告别平稳态势，开始呈现上涨的趋势，并且价格指数出现了5元每吨的跳涨，涨幅较大，预计后续将持续上涨，带动进口动力煤价格保持上涨走势。 此前在5月份，港口无烟煤市场曾出现价格暴跌，直接下降到成本价以下，对贸易市场造成了不小的影响。而到了6月份，由于暴跌的影响，许多商家都保持观望态度，加上上游市场受环保和安全检查的影响，无烟煤生产商和发运受到一定影响，导致港口无烟煤调运数量出现减少的情况，推动进口动力煤价格出现上涨趋势。 环渤海港口合计存煤约为2279万吨，较前个月份下降了307万吨，其中秦皇岛港和国投曹妃甸港的下降量 多，总计就下降了206万吨。在5月份，环渤海各大运煤港口的无烟煤储量迅猛增长，导致部分蒙煤滞销和热煤增多的现象。针对以上出现的问题，环渤海港口也积极采取措施，控制接车菜单，并且协调铁路部门增加适销对路的无烟煤进港，同时减少无需求和无销路的无烟煤进港，各沿岸港口无烟煤储存量出现回升。 另一方面，由于今年天气异常炎热导致用电出现高峰，煤电厂耗煤日益严重，虽然水电输送电量也在同步增加，但是作为发电主力的南方煤电电厂负荷依旧在增加，日均无烟煤损耗已达到65万吨以上，无烟煤需求迅速增加，导致价格上涨。 不过随着无烟煤需求的转好，环渤海港口库存库存逐渐回升，加上沿海地区无烟煤拉运量的增加，目前在政策的影响下，各沿岸港口市场的煤价虽然会上涨，但是涨幅有限。