我国的无烟煤企业大多是国有企业，发生严重亏损的也大都是国有大中型企业。像山西这样一个无烟煤大省，以前曾经有过大量民资开办的中小型煤矿，在前几年安全生产事故频发的时候，山西省政府曾经采取强硬措施将很多不合标准的小煤窑关闭，或者强行转制为国有企业。正因为大量煤企是国有企业，它们可以越出市场规律的约束，无视产品积压所造成的压力，仍然在扩大产能上你追我赶，以至于造成了整个东莞无烟煤行业亏损局面的积重难返。 无烟煤行业出现的全行业亏损，不全是目前经济增速下降所造成的，更重要的是随着经济转型的推进，整个社会对环境保护已建立了高度共识。而无烟煤产品无论是在开采、运输还是在应用过程中，都会产生大量污染，因此其市场已越来越小，这已经是一个不可能逆转的大势。对此，国有的无烟煤企业和主管部门必须抱有清醒的认识，采取切实措施化解东莞无烟煤行业的过剩产能，让市场机制在无烟煤行业发挥主导性作用，而不是继续推行扶持政策来让产能过剩所导致的全行业亏损局面继续存在下去。

根据2019年上半年的动力煤市场可以看出，进口动力煤的走势仍然受到了环保和安检方面的很大影响。在刚进去2019年不久，由于陕西地区神木事故的发生，导致当地煤矿停产范围逐步的扩大，这就使得在处于敏感时期的煤价被迅速的拉高，累计的涨幅已经达到了30-200元/吨，一直到春节的前夕，囤货的工作基本结束的时候，上涨的情绪才开始降温，这时候市场价格稳定的进入春节。 在春节过后，煤的价格开始回落，有一部分的煤矿已经调到了神木事故以前的价格，但是在三月两会临近的时候，环保安检在次得到了升级，这也让煤矿的在次生产进度几乎是遭到停滞，在这样供应紧张的情况下，进口动力煤的价格再一次被推动到春节前的高价格。 在两会结束以后，复产加快了进度以及淡季的来临，让煤的价格在次降到了增长前的价格，以偏弱的形式进入到了四月的传统淡季，现在供暖期一般都已经结束了，在下游的电厂需求比较平淡，市场主要还是以下行为主，一直到四月的中旬，随着陕西地区的煤管越来越紧张，有很多的煤矿的低产仅仅能供给运行，还有很多的已经暂时停产，这样就造成了区域内部的煤矿供应非常紧张，陕西当地的煤价上涨，这样也带动了内蒙地区的销售。 之后六月，由于电厂及港口库存均远高于历史均值，日耗增长速度却较为缓慢，需求不高，下游客户对高价抵触，所以虽然复产情况仍不及预期，但整个六月份市场都呈弱势运行，主产区煤价多有陆陆续续的下调，至月底基本回落至往年价格，偏弱结束上半年。