对于印尼煤的运输在我们国家已经获得保障以及认可。现在在亚洲的很多国家都是以印尼为中心进行进口无烟煤发展的。而我国近些年来也开始对无烟煤进行相对应的法律文件以及监管，现在对于无烟煤也有了新的认识。 在我国，根据业界人士的说法，对于印尼煤依旧有着非常大的需求，而我国的动力煤市场已经基本上是被确立了，但是无烟煤的市场大个格局依旧是非常多变的，但是在未来的几年对于煤矿的价格方面还是会面对这相应的问题。如果价格回升，那也是因为我国的整体经济的增长导致的，因为经济得增长是有波动的，所以我们能够去追求的应该是巩固而不是依赖，所以我们要从根本上去找问题，自己争取能做到 。 无烟煤的整个格局在经济如果回升的幅度不是太大的情况下，是不会发生什么变化的，所以国家也应该重视起来，要在加大经济的整体结构之余，加快对于节能的减排，应该把无烟煤的事业能够环保起来使用。而且对于无烟煤的需求也是不会增长太多，但是在需求的能力还是在的，所以我国的无烟煤在使用的情况下大多都是用在了建材以及化工的行业之类，这两种行业使用的无烟煤比例加起来应该有25%到30%，这方面也可以加大无烟煤的需求增长，但是企业的生产过程里面需要稳定的力量。无疑我们应该限制住无烟煤的需求拉动力度。

根据2019年上半年的动力煤市场可以看出，进口动力煤的走势仍然受到了环保和安检方面的很大影响。在刚进去2019年不久，由于陕西地区神木事故的发生，导致当地煤矿停产范围逐步的扩大，这就使得在处于敏感时期的煤价被迅速的拉高，累计的涨幅已经达到了30-200元/吨，一直到春节的前夕，囤货的工作基本结束的时候，上涨的情绪才开始降温，这时候市场价格稳定的进入春节。 在春节过后，煤的价格开始回落，有一部分的煤矿已经调到了神木事故以前的价格，但是在三月两会临近的时候，环保安检在次得到了升级，这也让煤矿的在次生产进度几乎是遭到停滞，在这样供应紧张的情况下，进口动力煤的价格再一次被推动到春节前的高价格。 在两会结束以后，复产加快了进度以及淡季的来临，让煤的价格在次降到了增长前的价格，以偏弱的形式进入到了四月的传统淡季，现在供暖期一般都已经结束了，在下游的电厂需求比较平淡，市场主要还是以下行为主，一直到四月的中旬，随着陕西地区的煤管越来越紧张，有很多的煤矿的低产仅仅能供给运行，还有很多的已经暂时停产，这样就造成了区域内部的煤矿供应非常紧张，陕西当地的煤价上涨，这样也带动了内蒙地区的销售。 之后六月，由于电厂及港口库存均远高于历史均值，日耗增长速度却较为缓慢，需求不高，下游客户对高价抵触，所以虽然复产情况仍不及预期，但整个六月份市场都呈弱势运行，主产区煤价多有陆陆续续的下调，至月底基本回落至往年价格，偏弱结束上半年。