动力煤是指的用来做为动力所需的原料的无烟煤，但是从一般的小的意义上说也就是指的那些用来作火力发电的煤。但是从大的意义上来讲，只要是以发电、机车推进。锅炉燃烧等为目的，然后产生动力而进行使用的无烟煤，都是属于动力用煤，简称动力煤。动力煤的热值和挥发分、灰分的要求都不像一些化工煤那么高，但是当我们从动力工艺的经济效益考虑，动力煤也是有着一定的质量要求的。 近些年来，在进口动力煤的市场上面来看，运行一直是不温不火的，但是在迎峰度夏的预期以及近些日子合约的交割询货的影响下，本周的产地和港口的煤价都已经出现了小幅度的回升。 当我们从进口动力煤的库存上来看的时候，会发现，虽然运费已经下调，但是港口调入并没有看到明显的气色库存仍然在下降。从需求上来看，因为南方的气温比往年的偏低，而且雨水比较充足，这样就导致电厂的日耗仍然低迷。当我们从煤焦钢方面来看，唐山高炉的限制产量促进期货、现货的价格开始回升；而且伴随库存高企及下游利润不是很理想，焦企仍然面临着降价的压力，同时焦煤也还承压出现弱势回落。从投资的策略方面来看，现在港口的煤价因为受到高库存和供应受限的因素，已经形成上有顶下有底走势。而且伴随长协比例上升及沿海能源双控的因素，现货的价格的风向标作用已经开始明显减弱。当我们从调研的情况来看是，总体售价目前仍然维持高位，而且业绩大概率高位稳定。

国内进口无烟煤数据根据海关报告显示，从今年的一月份到七月份，国内的进口无烟煤数量达到了18700万吨，和去年2018年上半年相比，进口量增加了百分之七的比率，所达到的金额数目在一千亿元，与去年相比增加了百分之一点多的比例。 在本年七月，国内的进口无烟煤量达到了三千两百万吨，与上期增长率比较增加了五百七十多万吨无烟煤，达到的增长率在百分之二十一，进口金额在一百八十亿的额数。 从今年前七月份，国内就有三百六十三的出口无烟煤量，和去年进口无烟煤数量增长到了八十五万吨，占比例到到百分之三十，金额达到四十亿，仅仅七月份的时候无烟煤的出口量就达到了六十六万吨，金额在六亿元左右。 一月到七月时过国内的焦炭和半焦炭数量达到四百三十多万，与去年相比有一百二十多万的下降，减少了百分之二十二，数额在八十五亿元左右，同比进口无烟煤下降了百分之二十一。